Fighting Canada
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Preparación viaje Página 1 Toronto Páginas  2 - 3 - 4 - 5 Primeras jornadas Páginas  6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14
Saul St Marie hasta Wawa Página 15 - 16 - 17 - 18 Wawa a Thunder Bay Página 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - 25 - 26 - 27 - 28
Thunder Bay Pág 29 - 30 Thunder Bay a Winnipeg Pág 31 - 32 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38 - 39 - 40 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 46 - 47
Winnipeg Pág 48 Winnipeg a Calgary Pág 49 - 50 - 51 - 52 - 53 - 54 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 60 - 61 - 62 Calgary Pág 63 - 64
Calgary a Banff Pág 65 - 66 - 67 Banff Pág 68 - 69 - 70 - 71 - 72 - 73 - 74 - 75 - 76 Banff a Lake Louise Pág 77 - 78 - 79
Lake Louise a Vancouver Pág 80 - 81 - 82 - 83 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88 - 89 - 90 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 97 - 98 - 99 - 100 - 101
Lake Louise a Vancouver Pág 102 - 103 - 104 - 105 - 106 - 107 - 108 - 109 West Coast. Washington Pág 110 - 111 - 112
West Coast. Oregón. Pág 113 - 114 - 115 West Coast. California. 116 - 117 - 118 - 119 - 120 - 121 - 122 - 123 - 124

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Jueves 12 de octubre. (sigue)
El río corre por el fondo del valle y como no hay nadie esta parte de las montañas parece más salvaje. Nos paramos continuamente para hacer fotos, meternos en la espesura a ver plantas y a grabar con la cámara, así que se nos echa la noche encima y no nos queda tiempo para llegar a Hope, por lo que tenemos que acampar al borde de un camino, donde el suelo no parece muy bueno y además huele a gasolina (parece que alguien reparó su todoterreno por aquí...)
Como no nos queda comida, nos toca cenar a base de sobras y mañana no tendremos desayuno. Pero estamos animados...a tan solo 180 km de Vancouver por carretera (casi 300 km si seguimos la TCT). Como queremos llegar con tiempo para ver la Isla de Vancouver, decidimos que mañana nos saltaremos un tramo de la ruta, que se desvía mucho hacia el sur y atajaremos por la autopista de manera que en un par de días nos podamos colocar en el último destino del viaje.
Todos los colores del Coquilhalla River
Viernes 13 de octubre. 73 km recorridos
Jessica Station - Harrison Hot Springs
Tiempo empleado 4h 44'
Velocidad máx 49 / Velocidad media 15.4
Altitud final 31 / Altitud acumulada 159
Pendiente media 2 / Pendiente máx 8
A pesar de que el suelo no prometía mucho ayer, hemos dormido de lujo, y como estamos a 400 m y la noche no fue muy fría. No haycomida y desayunamos el humo de la hoguera, bueno, Raúl, que es ahorrador aun tiene el arroz con leche que preparamos anoche
Caminos increíbles en el descenso hacia Hope

Estamos en pleno bosque lluvioso, lleno de musgos, helechos y coníferas enormes y arces con las hojas amarillentas. Gozamos de un descenso único hasta llegar a los cañones del río Coquilhalla. Aquí rodaron las primeras escenas de Rambo "Acorralado" y muchas películas más. El río corre entre acantilados de cientos de metros. El ingeniero que diseño la vía de tren por la que ahora volamos, ideó un conjunto de túneles y puentes para atraviesar el cañón. Cruzar todas estas montañas era algo casi imposible a mitad del s. XX a la vez que fundamental para los canadienses, amenazados por las incursiones de los estadounidenses, razón por la que el ferrocarril no podía correr cercano a la frontera, a pesar de que esta era una zona mucho menos montañosa. Atravesar los túneles y puentes impresiona tanto, que cuando el tren aun funcionaba, la ruta por esta zona se hacia de noche para que los pasajeros no tuvieran miedo al pasar por aquí.

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Los túneles del Coquihalla River
 







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